Hello Gents,

Samo dovršite ovo obnavljanje karburatora WEBER 38 DCOE 59-60 i mislio sam da ću podeliti ovaj proces s tobom.

Gospodin iz Britanije došao nam je do obnavljanja karburatora za njegovu voljenu Ferrari 365 GTC / 4.

Automobil je u bitovima, ali radeći kroz pripremu školjke za prodavnicu boja i ponovno izgradnju motora V12 odozdo ..

I tada karburatori počinju da ulaze na sliku!

Po njegovom dolasku (insistirajući na tome da ručno isporuči karburatore), brzo je postalo očigledno da smo bili u bušenju .. "Pa, kako to radite", i "učinite ovo najboljom restauracijom koju ste ikada učinili" i 'molim te dobro se brinite o njima' itd. itd.

K sreću, mi smo takođe motorheads i postali vezani za naše voljene motore i lepa sećanja s kojima smo doživjeli. Tako smo ga potpuno razumeli i ponovo uverili da ćemo se pobrinuti za njegove karburatore i njihovu restauraciju kao da je to naša vlastita!

Dakle, posle lonca sveže italijanske kafe i dobrog dugog ćaskanja da se upoznamo, rukovali smo se, složili se sa detaljima obnove i završetka, a on je otišao

Može biti zastrašujuće kada znate da ste nekome odgovorni dragoceni, nezamenjivi i skupi karburatori.
K sreću, sa nekim iskustvom i povjerenjem u svoj rad, nastavite i radite najbolje što možete. Što zahvaljujući, do sada je radilo dosta dobro.

Dakle, donja linija je: Ovo je bila izazovna restauracija za zahtevnog kupca - pogledajte kako smo se bavili od početka do kraja.

Evo pregled pre i posle restauracije:

Pre restauracije.

.. I poslije!

Stripdown:

I dolazi prvi gornji poklopac / poklopac.

Svi delovi uklonjeni iz karburatora su odvojeni u kontejnere, spremni za pojedinačne tretmane.

Zadržavamo sve predmete uključujući izgubljene zaptivke i zaptivke, sve dok se ne obnovi karburator. Možda su vam potrebne ove, za referencu, pa ih zadržite dok se restauracija ne završi.

Šipke za pumpe, opruge, pomoćne venturi klipove itd. Spremne za hemijsko crnenje.

Brass. Ovo će izgledati malo svetlije nakon čišćenja i brušenja.

Čelični delovi spreman za odmašćivanje i žuto cinkanje

Napreduju. Ventili i ventili za gašenje dolaze dalje.

Osnovni alati za posao na raspolaganju. Ništa previše egzotično! Metalni pisac, šrafciger, 10mm kliješta za ključeve sa otvorenim krajem i ključ 10mm socket.

To je zadovoljavajući pogled sa stanovišta tehničara

A sada vretena, koja mogu biti vrlo komplikovana.
K sreću, ovo su se pojavile bez problema.

Demontaža karburatora je završena.
Postojalo je nekoliko problema sa jednim mehanizmom za hladno pokretanje koji je imao jedan od njegovih zaustavljača, a takođe i 2of12 opruge sa hladnim startom bile su pogrešne dužine.

Mehanizmi hladnog pokretanja na ovim 38 DCOE funkcionišu s leva na desno, a ne uobičajenije od pravca prema lijevoj.

Zahvaljujući ovom mehanizmu koji više nije dostupan od WEBER-a, morali smo da pretražimo na internetu da ga pronađemo. I jesmo.

Opruge klipa zamenjene su ispravnim.

Dakle, sledeći smo paru eksplodirali legure tela, gornje i donje pokrivače, prigušnice, venturi itd.

Ovde su nakon eksplozije pare.

obrada

Deli su se vratili sa njihovog tretmana, a sada su pregledani i očišćeni spremni za ponovnu montažu / obnovu.

Najdramatičnija promena na oku, su aluminijumska tijela i pokrivena pare. Stvarno dolaze prekrasno!

Ipak, nakon eksplozije pare, neophodno je da prolaznici karburatora pročišćavaju komprimovanim vazduhom, toplom sapunom i ostavite da se potpuno osuše pre nego što se smatrate spremnim za izgradnju i postavljanje.

Obnovi

Novi zaštićeni čelični ležaj.

Vuče ležaj u njegovom rupu.

Nove zaptivke, zaptivke, zaptivne ventile i podloške spremne za njihov novi dom.

I neke jednostavne alate na radnom stolu za pomoć pri radu.

Komplet hladnog pokreta spreman je da se vratite na svoje mesto!

Oblik B, ravne ravne, mesingane podloške za vijke gornjeg i donjeg poklopca i vijke za pričvršćivanje sa hladnim startom.

Lepo od mesinga, nazad kući.

Malo ohrabrenje, ponekad pomaže - Hvala draga

To je italijanska kafa unutra. Pretpostavljam da sam lojalan brendu!

Novi sklop igličastog ventila u njegovom slučaju.

Plutajuća oštrica, okretni pinski.

Kucanje plivajućeg čepa nazad kući. Nežno.

Glavne skupštine.

Potpuno napunjen pogled, isključen poklopac mlaznice.

Rebuild Completed !!

Još uvek moramo podesiti visinu plovka i dodati sredstvo za zaključavanje navoja na prvobitnim vijcima ventila gasa (sprečiti ih da se opuštaju i zagrijavaju motor).

Nadam se da vam se sviđa ovaj dnevnik karburatora WEBER 38 DCOE 59-60.

Nadamo se da će naš kupac biti zadovoljan sa njima - a možda će nam poslati i video o njima koji je instaliran na njegovom Ferrari 365 GTC / 4 V12 Engine.

Bilo bi strašno videti i čuti kako oni to rade!

Ako bilo koji od vas razmatra obnavljanje sličnih karburatora za vaš motor, slobodno poruku / e-mail / pozovite me za bilo kakvu pomoć ili savjet, ili zapravo raspravljam o mogućnosti da preuzmem obnovu vaših automobilskih, istorijskih dragulja

Možete pronaći kvalitetne komplete za popravku ovih italijanskih DCOEcarburettora OVDJE:

WEBER 38 / 40 / 42 / 45 i 48 DCOE TWIN CARBS / CARBURETTOR SERVIS / GASKET KIT

Hvala što ste čitali ovo daleko.
Ako imate bilo kakve komentare o tome kako je ovaj rad predstavljen i imate bilo kakve sugestije - molim vas slobodno mi pišite (email je u redu).

Hvala ti,

Emmanuel Grigoriou
Classiccarbs.co.uk

Ps. Proveri ovu staru kockarinu!